柴油发电机组连杆轴承响的特点是当转速和负荷增大时，响声也增大，当突然加速时，连续发出的“当当”的响声尤为明显，但响声不随温度变化。导致其原因有：

 连杆轴承与轴颈磨损严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，发动机在作功时受到强大的压力而产生响声。

发动机超负荷工作时间过长，轴承的工作温度过高而烧蚀合金。

连杆轴承与轴颈的配合间隙过小，机油难以进入摩擦表面，或机油不易形成油膜，造成轴颈与轴承干摩擦或半干摩擦而烧毁轴承。连杆轴颈失圆。

柴油发电机组连杆轴承响的诊断与处理方法：

首先查看机油压力表，若压力过低，而且伴随有“当当……”声，则应进一步检查。将加机油口盖打开，有听诊器的，可将听诊器插入加机油口内，可听到敲击声，严重时，在发动机附近便可听清。当油门突然加大时，响声更为突出。

将发动机转速稍提高，避开怠速工作时的粗暴区，逐缸断油细听，若断油后声音减轻，再迅速供油的瞬间又发出“当”的声响，则说明该缸连杆轴承响。

在柴油发电机组运行途中，若连杆轴承响声不是很明显，且断油后声响消失，又无较大的行驶坡度时，可先对有响声的气缸断油，待行驶到修理点后再进行修理。在此期间应特别注意：行驶路程不能过长。行驶时，油门应保持中小负荷，不能过大，以免对其它缸构成威胁。

当轴承响声明显时，应就地维修，不可勉强行驶，避免造成更大损坏。